原標題：湄公河巡航隊的日與夜

　　本期面孔：湄公河巡航隊

　　10月25日清晨，雲南西雙版納，關累港籠罩在一片晨霧之中。

　　沉悶的汽笛聲劃過寂靜，在群山環抱的河谷裡回響。

　　雲南省公安邊防總隊水上支隊四艘執法艇在此集結。它們將從港口出發，經過老撾、緬甸，到達老緬泰交界的金木棉碼頭，來回512公裡，耗時四天三夜。

　　這是水上支隊的第51次巡航。

　　2011年10月5日，“華平號”和“玉興8號”兩艘中國商船在湄公河“金三角”地區水域遭劫持，13名中國籍船員被殺。

　　25天後，中老緬泰四國在北京發表瞭《關於湄公河流域執法安全合作的聯合聲明》，建立起四國執法安全合作機制。

　　兩月後，雲南公安邊防總隊水上支隊組建，四國首次湄公河聯合巡邏執法正式啟動。

　　執法艇甲板上，執槍列隊的，是二十出頭的青年；駕駛室的操作臺前，站著的大多數是膚色黧黑、面色滄桑的中年人。

　　他們是曾經的民船船長。在湄公河飄蕩半生，中年時調轉軌跡，選擇從警，成為湄公河的巡邏執法隊員。

　　電影《湄公河行動》的上映，使5年前的慘案重回公眾視野。但對老船長們來說，遺忘從未在他們身上發生。

　　這條河流，是他們與13名中國船員僅剩的血脈牽連。巡航，讓航道安全，就是他們告慰朋友的方式。

　　視頻：湄公河巡航隊。新京報“我們視頻”出品。

　　“想起他的臉還是睡不著”

　　譚建華總是想起他的朋友王建軍。

　　譚建華清瘦，是巡航編隊31號艇的駕駛員。5年前，他是渝州3號船的船長。王建軍是華平號的大副，他倆是重慶河運學校同屆的校友。

　　王建軍嗓門兒大，綽號“高炮”，因為單身，大傢平常都吆喝著給他找對象。

　　兩人的友誼至少20多年瞭。譚建華還記得18年前，當時亞洲經濟危機，船隻停運，工資停發，人人自顧不暇，譚建華的生計成瞭問題，王建軍常常接濟他。

　　在譚建華眼裡，這位老友命運多舛。“10·5”案發前，王建軍的船曾被江匪攔截，被逼著吃下大把橡膠添加劑，但最終安全回來瞭。

　　“10·5”案前一天，在緬甸索累碼頭，譚建華忙著卸貨，遇到華平號正往下走，譚建華用船上的電臺和王建軍打招呼，問他：“你什麼時候回來呀？聽到回答。”

　　那邊沒有回答。王建軍也沒有回來。那是他們最後一次擦肩而過。

　　今年27歲的黃成，是特招船長中年紀最小的一位，他也是隊伍中唯一一位慘案遇難者傢屬。當時華平號的船長黃勇，是他的九叔。

　　黃成在醫院見到瞭叔叔黃勇的屍體，他胸口和頭部都中瞭槍，手被反銬著。

　　黃成頭發剃得很短，頭發茬子拱出來，說話簡短、禮貌，幾乎沒有情緒。隻有說到這個細節時，聲音沉瞭下去，“永遠忘不瞭那一幕，現在想起他的臉，還是睡不著。”

　　2011年11月，雲南邊防發出招募船長的通知時，湄公河上有超過一半的民船船長都報瞭名。經過體檢、政審和試用期，最終有十位留下。

　　除瞭譚建華、黃成等十位本地船長，其他隊員則是從五湖四海而來。

　　山東、江蘇、上海、廣東等九個沿海省份的公安邊防總隊都抽調骨幹，派駐至此。初創時，官兵共計200餘人，涵蓋瞭槍帆兵、通信兵、航海兵等巡航所需的各個兵種。

　　現任編隊11號艇代理副艇長朱偉向剝洋蔥（微信ID：boyangcongpeople）回憶，當時他在廣東湛江做海警，從接到選拔消息到入隊，隻用瞭四天。

　　那時的關累港小而荒涼，船員們形容：抽半根煙，就可以走兩圈。朱偉看到的是，四下無人，除瞭海關、邊檢等必要部門，隻有個雜貨鋪，連超市都沒有。

　　巡防隊20天便完成瞭人員集結，30天完成5艘執法船改裝。船都是民船改裝的。當時沒有營房，改裝是在玉米地裡完成的。

　　在湄公河行船，就像在高空走鋼絲

　　說起湄公河，船員們有個比喻。行駛在長江，就像在高速公路上開車；而行駛在湄公河，就是在高空走鋼絲。

　　巡航短短的兩百多公裡路程，有激流21處、險灘23處，明礁、暗礁數以百計。

　　老船長幾乎都遇到過觸礁、擱淺甚至翻沉，行船的經驗，靠的是一次次的教訓。

　　問譚建華對湄公河有多熟，他攤開手心，說瞭解湄公河就像瞭解自己掌心的紋路。

　　他的行船心得，成瞭一本304頁的《瀾滄江-湄公河航行參考圖》。這本參考圖他從2007年開始畫，花瞭近5年修改、完善。如今已經被編成教材，水上支隊的操舵兵們人手一份。

　　翻開手稿，左邊是某一河段的簡筆示意圖。河中的礁石、陡沙、磧壩，兩岸的村寨、廟宇輪渡，山中的竹林、草地，皆入圖中。

　　右邊是譚建華總結的航行紀要。湄公河一年分為豐水、枯水兩季，水漲水落，河道情況隨之變遷，航法自然也不同。航行紀要裡，每一步都寫得清清楚楚。

　　10月的此次航行，已接近枯水期，河中礁石林立，漩渦洶湧。

　　有些地段落差大，就像汽車爬坡，船開到最大馬力也上不去，這就需要“絞灘”。所謂絞灘，就是用鋼絲固定岸邊的樹或巖石，借助外力拉扯，船才能上坡。有時絞灘的鋼絲斷裂，能絞斷人腿，還曾有水手在絞灘時被大浪沖走，生死不明。

　　有些地段河底有流沙，需要“測深”，船員站在船邊用竹竿探底，由此選擇航道。大浪中船身顛簸，稍有不慎落水，同樣救不回來。

　　船萬一觸礁，艙室破損，需要很快用繩、管等器材堵上漏洞，防止船隻沉沒，這叫“繩管堵漏”。

　　要在湄公河上生存，這是基本的求生本領，對老船長們來說，沖鋒陷陣之外，傳承行船的技藝更是生活的日常。

　　編隊11艇上的駕駛員李元剛，也是老船長瞭。十幾歲時，他曾在西藏入伍，在海拔5300米的邊防哨所裡，大雪一封山就是半年，清苦而孤寂。當兵太苦瞭，退伍時他並不留戀軍營的生活，但湄公河慘案發生後，他是最先報名的那一批。

　　駕駛室裡，他坐在徒弟身邊，不時打手勢。豎起大拇指，意思是正舵；豎食指，是左舵；豎食指和中指，是右舵。

　　一邊比手勢，李元剛還要一邊念叨：開一次船要有一次的收獲。他的白發已經一茬茬冒瞭出來，面色嚴肅地說，教一個徒弟，至少需要十年。

　　“真的一刻都沒有放松過神經”

　　巡航隊伍從關累港下行，出中國，經過老撾、緬甸，最後到泰國，一路雲霧繚繞，林深似海。

　　被湄公河流域的壯美所震撼的外來人，很難看到其中的危機四伏。

　　執法艇上掛著的航道示意圖，標明瞭每一段的危險因子。從關累港到楠勇河口，是緬甸撣東軍佤聯軍控制河段；相臘到三顆石，是拉祜族革命軍活動區河段；明顯被標紅的那一段，是三顆石到孟莫，這是高危河段，五年前的慘案發生地。

　　譚建華親歷瞭五年巡航的全程。

　　首航時，譚建華開著領頭的指揮艇，帶著浩浩蕩蕩的編隊，越往下開，頭皮越發麻。不利的消息紛至沓來。先是有人說，在下遊緬甸一側到老緬界河，可能有水雷，想炸掉巡防編隊；還有人說緬甸大其力交火，或是針對此次首航。

　　“當時做好瞭應對準備，大傢又緊張又氣憤，心裡朝著假想敵喊話：快出來，媽的，拼瞭算瞭！好在最後一路平安，傳言都沒有發生。”

　　巡航隊成立不到兩個月時，危險真的發生瞭。在緬甸萬崩碼頭，有人從上遊放瞭水雷炸彈下來，試圖用手機遙控，炸毀執法船。幸而水雷沒有漂到指定位置，而是在兩艘中國民船附近爆炸瞭。

　　這樣一來，編隊停靠時也不得不排兵佈陣，靠岸時相互錯開，斜著排列，讓炸彈無法漂進船艇。說起此事，譚建華仍心有餘悸，“我們真的一刻都沒有放松過神經。”

　　同樣是首航後不久，中國商船盛泰11號，在孟喜島上遊老撾會龍河口下遊2裡處的湄公河水域，遭到瞭從老撾方向一側的槍擊。編隊緊急行動，將商船安全護送到關累港。

　　2013年，糯康被執行死刑後，其餘黨翁蔑等人仍在緬甸活動。他們在泰國購買瞭兩枚火箭彈和發射器，試圖在三顆石一帶襲擊中國巡邏船隻。水上支隊出航前得到情報，通知緬方，火箭彈被成功收繳。

　　隊員們說，這5年來最大的一次戰果，是 2013年3月19日，中方和老方在湄公河水域破獲特大販毒案。

　　“當時接到情報，說近期將有大宗毒品通過河道販運，初步推算接近一噸。”譚建華參與瞭當時的行動。

　　他向剝洋蔥（微信ID：boyangcongpeople）回憶，執法人員登上嫌疑貨船時，一開始一無所獲。船上的貨物、人員看起來一切正常。

　　直到執法人員檢查到駕駛艙。他們發現，駕駛艙外的甲板上覆蓋著一張很大的油佈，上面停著一輛摩托車，還有一隻狗在狂吠。

　　掀開油佈，一邊的船長和船員臉色都變瞭。

　　果然，掀開甲板，冰毒的味道彌漫開來，下面放著尼龍袋，整整有28袋毒品，總重579.7公斤，市場價值超過5億元人民幣。

　　隻為湄公河徹底太平

　　五年過去，湄公河沿岸已不再是舊日風光。往日幽深的原始森林少瞭。河道兩旁的山坡上長滿瞭橡膠樹，樹身上有整齊的刀痕，掛著膠碗。

　　五年裡，流域各個國傢的聯系愈加緊密。中國出資、出種子、出人，老撾、緬甸出地，在湄公河沿岸推廣替代種植，用橡膠、香蕉等經濟作物，替代罌粟，增加居民收入的同時，從源頭杜絕毒品。

　　此次巡航，泰國警方、老撾軍方均派人參與。四艘巡邏艇中，就有一艘來自老撾。四天三夜裡，不同國傢的執法人員吃、住都在一起。

　　每次編隊巡航，都要經過老撾的孟莫村，當地把這個村子叫“寡婦村”。因為村子裡男人都販毒被抓，隻剩下女人孩子，與一幢幢裝修豪華的別墅。

　　五年前，糯康就在這個村莊附近被老撾警方抓獲。如今，他的妻子、幹爹仍在此居住。

　　水上支隊的一位領導對剝洋蔥（微信ID：boyangcongpeople）說，縱使打擊力度如此之大，但湄公河各方勢力盤踞，毒品猶存。此害不除，湄公河難以徹底太平。

　　雲南省公安邊防總隊副總隊長王孔林大校介紹，湄公河聯合巡邏執法開展近五年來，湄公河流域走私、偷渡、涉恐、販毒、販槍等跨國違法犯罪活動得到有效整治。

　　截至今年9月，四國執法部門已成功聯合開展執法行動50次，在金三角重點水域及地段開展水陸聯合查緝48次，共檢查船隻718艘，人員3151人次，貨物5.142萬餘噸，救助商船138艘次，為850餘艘商船進行護航，有效維護瞭湄公河流域的安全穩定。

　　淡黃的斜陽浮在峰巒圍繞的平原裡，巡航編隊穿行在湄公河上，與無數中國商船相遇。也是老船長與老船長間的相遇。他們都是十多年的老朋友瞭，擦肩之瞬，用四川話、雲南話在對講機之間呼喊。

　　還有中國商船，遠遠就開始鳴笛，向這列白色的編隊致意。

　　同題問答

　　新京報：用一個詞或者一句話來形容你目前的心情？

　　譚建華：自豪，中年從軍，在湄公河做著很有意義很傳奇的事情。

　　新京報：你對現在的生活滿意嗎？有沒有遺憾？

　　譚建華：遺憾的是那13名中國船員失去瞭自己的生命。

　　新京報：如果過去的事可以重新選擇，你會怎麼做？

　　譚建華：要是沒有10·5慘案，我寧肯沒有這種傳奇人生。

　　新京報：你最喜歡的一句話是什麼？

　　譚建華：人活著就要有意義。

　　新京報：你未來最迫切的期待是什麼？

　　譚建華：繼續把湄公河的船開好，湄公河更平安，四國老百姓都安居樂業。

　　新京報：你給現在的生活打幾分？

　　譚建華：給自己打九分，留一分作為今後的追求。